GFS, RCL, TSL y otras empresas lanzaron nuevas rutas China-Mar Rojo para satisfacer la demanda creciente. Sin embargo, el tránsito en el Mar Rojo sigue un 65% por debajo de lo normal, con mayoría de empresas cautelosas.

Las tarifas de flete se ajustan en rutas globales: Europa +7,1%, América del Sur -22,1%, América del Norte débil en temporada baja. El SCFI cayó un 2,9%. Los expedidores deben monitorear tendencias y reservar espacio temprano.

La Autoridad del Canal de Suez anunció que, desde que la situación en el Mar Rojo se volvió tensa hace casi dos años, los buques de contenedores grandes han comenzado gradualmente a reanudar su navegación.El 8 de noviembre, el buque de contenedores CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN zarpó desde Reino Unido h

Recientemente, los sindicatos belgas anunciaron un nuevo aviso de huelga, que se llevará a cabo del 24 al 26 de noviembre durante tres días.El 28 de octubre, después de que el Sindicato de Conductores de Trenes Autónomos (SACT) confirmara que se uniría a la huelga de 72 horas de los tres principales

Recientemente, Hapag-Lloyd emitió un aviso anunciando que una nueva ajuste del Recargo de Temporada Alta (PSS, por sus siglas en inglés) entrará en vigor para las mercancías enviadas desde Asia y Oceanía hasta el Puerto de Mombasa (Kenia) y el Puerto de Dar es Salaam (Tanzania).Detalles del recargoM

Durante el período de suspensión arancelaria entre China y EE.UU., los precios de flete de la Costa Oeste y Este de EE.UU. primero aumentaron y luego disminuyeron, con una tendencia general a la baja anual. A pesar de la tregua, la demanda transpacífica sigue débil por los aranceles altos y el agotamiento de inventario.