Hay varias opciones para transportar mercancías en México. El modo de transporte es un aspecto importante que debe ser evaluado al momento de planear su envío (costo, urgencia del envío, valor de la mercancía y tamaño y peso del paquete). Cada método de transporte tiene ventajas y desventajas.
Al planificar su envío, debe priorizar sus necesidades, entender el proceso y comparar los costes. Si elige el método de transporte adecuado, podrá optimizar considerablemente el flujo de su carga.
El transporte marítimo suele ser adecuado para más de 500 kg o para productos con un volumen superior a 2 metros cúbicos. Sin embargo, también es el modo de transporte más complejo y lleva mucho tiempo.
En China, hay varios puertos como el de Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Tianjin, Qingdao, Xiamen y Hong Kong desde donde se puede enviar su carga a México.
Si su agente de carga se encuentra en una de estas ciudades, su ventaja será que estará más familiarizado con las reglas de carga y descarga de cada puerto, lo que facilitará el manejo de su carga y le ahorrará tiempo.
Los mayores puertos de importación en México son los de Ensenada, Altamira, Veracruz, La Zaroca de las Naciones y Manzanillo (el puerto más grande de México).
A veces el transporte marítimo es la única opción, pero es la mejor opción para los envíos a granel. Al importar desde China, si el volumen total de su carga no cumple con los requisitos de un contenedor completo, puede elegir el contenedor completo (FCL) o la consolidación (LCL).
En términos de tamaño, hay tres tipos de contenedores cúbicos: 20 GP, 40 GP y 40 HC. Los contenedores de 20 GP están diseñados para transportar más peso, como minerales, metales, maquinaria, azúcar, papel, cemento, etc., mientras que los contenedores de 40 GP/HC están diseñados para transportar grandes cantidades de carga en lugar de carga pesada, como muebles, tubos de acero, papel usado, algodón, tabaco, etc.
Si no tiene suficiente carga para llenar un contenedor de 20 o 40 pies (FCL), debe utilizar un contenedor de consolidación. Esto permite a los importadores enviar cantidades más pequeñas de carga que no son lo suficientemente grandes como para que la carga de un contenedor completo sea una opción viable. Esto significa combinar su carga con otros envíos al mismo destino. Su transportista tendrá que hacer más trabajo al combinar varios envíos en un solo contenedor. El flete LCL se calcula en metros cúbicos (CBM) y se cobra por volumen.
Una carga de contenedor completo es cuando usted tiene un número de envíos lo suficientemente grande como para que quepan en al menos un contenedor. En este caso, el flete se calcula sobre la base de un contenedor completo. Los envíos de contenedores completos serán cargados y sellados por su proveedor en origen y luego enviados a su destino final.
