¿Estás pensando en importar productos de China a la Argentina y no sabes por dónde empezar? ¿Te preguntaste alguna vez cuánto cuesta de verdad un contenedor hasta Buenos Aires?
La verdad es que importar a la Argentina no es igual que a otros países de Latinoamérica. Entre el despacho aduanero, la AFIP, los requisitos de documentación y la logística del Río de la Plata, hay varios detalles que hacen que la experiencia sea única.
En esta guía te mostramos precios reales de octubre 2026, comparamos los puertos de Buenos Aires y Rosario, te decimos cuántos días se demora de verdad, y te explicamos por qué cada vez más importadores argentinos eligen el servicio DDP para evitarse dolores de cabeza.

Compraste alguna vez un producto "Made in China" en La Vega Central o por Mercado Libre y te preguntaste cómo llegó hasta acá?
La verdad es que cada celular, cada artículo de hogar y cada juguete que encuentras en Santiago, Iquique o Punta Arenas tiene una historia de más de 17,000 km de viaje por el Pacífico.
En esta guía te contamos TODO: cuánto cuesta realmente enviar un contenedor en 2026, por qué puerto llega mejor según donde vivas, cuántos días se demora de verdad, y por qué cada vez más emprendedores chilenos prefieren el servicio DDP puerta a puerta.
Incluye datos reales de tarifas de octubre 2026 y consejos para ahorrar de verdad.

Guía completa del flete marítimo de China a la Costa Oeste de Sudamérica (WCSA): puertos de Colombia, Ecuador, Perú y Chile, incluyendo el nuevo puerto de Chancay.

Guía completa del flete marítimo de China a México: puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas, modalidades IPI, tiempos de tránsito y consejos para vendedores de Amazon FBA y MercadoLibre.

Alerta logística para México: aunque el transporte marítimo todavía no presenta congestiones, el segmento terrestre entre EE.UU. y México empieza a colapsar de cara a la temporada alta de septiembre a diciembre, con el Buen Fin, Navidad y Año Nuevo. El sector sufre una escasez de más de 50.000 conductores y decenas de miles de remolques inactivos. Además, los fallos frecuentes del sistema aduanero ANAM alargan los tiempos de espera en fronteras como Tijuana y Nuevo Laredo. Los importadores se enfrentan a tarifas elevadas, retrasos y riesgos de retención de mercancías. Para mitigar estos problemas, se recomienda reservar capacidad de transporte con antelación. STU Supply Chain ofrece servicio terrestre puerta a puerta desde Los Ángeles hasta bodegas en México con responsabilidad única.