Una guerra de tarifas podría haber estallado en rutas Asia-Europa, con precios spot (ej: Shanghái-Róterdam down 11% a 1.910 USD/FEU) cayendo a pesar de recortes de capacidad. La recuperación transpacífica se estanca, con SCFI mostrando caídas bruscas.

Este artículo detalla cómo manejar el sobrepeso de contenedores, cubriendo límites de peso propios de contenedores, reglas de peso de líneas navieras/puertos/rutas/transporte rodado. También ofrece soluciones para sobrepeso en líneas navieras, puertos y puertos de destino, ayudando a expedidores a evitar pérdidas.

El flete marítimo internacional implica 7 pasos: transporte a puerto, despachos de aduana, manipulación en origen/destino, transporte marítimo y entrega final. Clarifique responsabilidades de costos.

CIF: vendedor paga flete/seguro hasta puerto destino, pero el riesgo transfiere al comprador en carga. Clarifique coberturas y costos en contrato.

THC (Terminal Handling Charge) es un costo obligatorio en puertos por manipulación de contenedores. Su pago depende de los Incoterms. Es clave para controlar gastos logísticos.

Maersk invertirá $1.000 millones en puertos de Andhra Pradesh (India) para modernizar infraestructura, mejorar logística y aprovechar el crecimiento económico indio.