1. La eficiencia de los puertos globales disminuye ante múltiples retos (2020-2024)
Según la 5ª edición del Índice de Rendimiento de Puertos de Contenedores (CPPI, por sus siglas en inglés), publicado conjuntamente por el Banco Mundial y S&P Global, la eficiencia general de los puertos de contenedores globales disminuyó entre 2020 y 2024. Esta caída fue impulsada por factores como la crisis del Mar Rojo, las restricciones de navegación por el Canal de Panamá y los efectos persistentes de la pandemia.
2. Rendimiento regional: surgen brechas marcadas
Aunque la eficiencia global retrocedió, el rendimiento regional varió significativamente:
Asia Oriental: Registró la mejora más notable en el rendimiento portuario, liderando el ranking global de 2024.
Asia del Sur: Logró una recuperación rápida, con unas de las mayores ganancias de eficiencia a nivel mundial.
América del Norte y Europa: Mostraron resistencia, con puntuaciones que se mantuvieron aproximadamente al nivel de 2023.
3. Los puertos de países en desarrollo brillan en las ganancias de eficiencia
El informe enfatizó que el progreso en la eficiencia portuaria no es exclusivo de los países de ingresos altos. Los puertos de naciones en desarrollo también han subido significativamente en el ranking entre 2020 y 2024, gracias a la optimización de modelos operativos, la adopción de tecnologías digitales y el fortalecimiento de la colaboración en la cadena logística.
4. Opinión del Banco Mundial: la planificación y colaboración impulsan el progreso
Nicolas Peltier-Thiberge, Director Global de Transportes del Banco Mundial, destacó: “Incluso ante múltiples perturbaciones, los puertos de países en desarrollo están encontrando formas de adaptarse, mejorar y maximizar el valor. Esto nos recuerda que con una mejor planificación, tecnología y colaboración en toda la cadena logística, los puertos pueden avanzar significativamente en eficiencia”.
5. China domina los 10 primeros lugares: 7 puertos ocupan posiciones
Notablemente, los puertos chinos ocuparon 7 de los 10 primeros lugares en el ranking de eficiencia portuaria global de 2024:
El Puerto de Yangshan mantuvo el primer puesto.
El Puerto de Fuzhou saltó al segundo lugar.
El Puerto de Dalian ocupó el 4º puesto, el Puerto de Mawan el 6º, el Puerto de Guangzhou el 8º y el Puerto de Ningbo-Zhoushan el 10º.
El éxito de estos puertos se debe a tres ventajas clave: mayor cobertura de terminales automatizadas, operaciones inteligentes (como sistemas de programación con IA y dispositivos IoT) que reducen el tiempo de espera de los buques, y mayor sinergia portuaria mediante el intercambio de datos entre aduanas y empresas logísticas.
6. S&P Global: la eficiencia portuaria es crucial para la competitividad
Turloch Mooney, Jefe de Inteligencia de Mercado de S&P Global, agregó: “Mientras navegamos en un entorno de envíos globales cada vez más complejo, entender y mejorar el rendimiento portuario es crucial para el crecimiento económico y la competitividad”. Señaló que, como nodos centrales en las cadenas de suministro, optimizar la eficiencia portuaria requiere el intercambio de datos de extremo a extremo y la reestructuración de procesos.
7. Metodología del CPPI: enfoque en el “tiempo total del buque en el puerto”
La última versión del CPPI incluye 403 puertos globales, utilizando datos de más de 175.000 arribos de buques y el manejo de 247 millones de TEU de contenedores. Su métrica de evaluación central —el “tiempo total del buque en el puerto”— destaca cómo la eficiencia operativa del puerto, las capacidades de programación de terminales y la sinergia portuaria impactan directamente la estabilidad de las cadenas de suministro globales.
