Los secretos del éxito del transitario. Actualizado para 2022

Los transitarios son pagados principalmente por las comisiones o la comisión. La mayoría de los transitarios proporcionan servicios de entrega para todo el contenedor, pero los transitarios de consolidación proporcionan principalmente mercancías que son menos que el contenedor entero, y luego consolidan otras mercancías en un contenedor, y luego lo entregan a la compañía naviera para que lo transporte al destino.

¿Cómo tener éxito en el sector del transporte de mercancías?

En primer lugar, los transitarios deben estar familiarizados con los conocimientos generales de la geografía marítima. En primer lugar, como transitario internacional, ya que el barco entra y sale de diferentes países, por lo que debe estar familiarizado con la geografía y las rutas del mundo, la ubicación de los puertos, el transbordo y sus puntos de distribución en el interior. En segundo lugar, los transportistas también deben entender el modo de comercio internacional y su tendencia de desarrollo, el flujo de mercancías, como Europa Occidental y los Estados Unidos, Canadá, Japón y otros países con un alto grado de industrialización, un gran número de importaciones de materias primas de los países en desarrollo, y las exportaciones de productos industriales manufacturados a estos países.

En segundo lugar, los transportistas deben conocer la aplicabilidad de los distintos tipos de transporte a las mercancías. Existen cuatro tipos de transporte en el mercado marítimo mundial: el transporte de línea, el transporte fletado, el transporte NVOCC y el transporte multimodal. El transporte de línea se caracteriza por el tiempo, la ruta, el orden de los puertos y las tarifas fijas. El transporte fletado es un transporte no programado, que no establece una ruta y un horario fijos, y puede dedicarse a operar en cualquier ruta según la oferta y la demanda del mercado naviero, y la tarifa sigue siendo negociable, lo que es adecuado para el transporte de carga a granel. NVOCC es un transportista dedicado a la operación regular, pero no posee ni opera los buques necesarios para el transporte marítimo, NVOCC es la identidad del transportista en relación con el cargador real, pero es la identidad del cargador en relación con el transportista real. Para el propietario de la carga o el cargador, elegir el modo de transporte adecuado, determinado por si el transportista es competente en los siguientes aspectos del negocio.

1. La regularidad de los servicios de transporte, tales como las mercancías deben ser enviadas dentro de un determinado período de tiempo fijo debe elegir el transporte de línea;

2. La velocidad del transporte;

3. Los costes del transporte, cuando el tiempo y la velocidad del transporte no es el principal factor considerado por el cargador o propietario de la carga, el precio del transporte se convierte en el más importante;

4. La fiabilidad del transporte, la elección de la carga que se confía a la compañía naviera debe examinarse antes que la solidez de su reputación, con el fin de reducir la posibilidad de fraude marítimo y convertirse en víctima;

5. Estado de explotación y responsabilidad, aparentemente un armador disfruta de la propiedad del buque, pero en realidad hipoteca el buque al banco y se convierte en el operador a través del contrato de explotación con el banco. Esto traerá un impacto negativo en los intereses de los propietarios de la carga en el futuro cuando las disputas de transporte de carga vayan a los tribunales.

En tercer lugar, los transitarios deben conocer la idoneidad de los diferentes tipos de buques para las mercancías de los propietarios. Como transitario, es necesario entender las características del buque, como el país de registro y y el tonelaje del buque, el tonelaje de registro bruto (GRT), el tonelaje de registro neto (NRT), la bodega de graneles, la bodega de embalaje, el tonelaje de peso muerto bruto (DWT), la línea de carga, la clase y otros aspectos de conocimiento. El mejor transportista también debe conocer varios tipos de buques de carga conscientes, como el liner, el semicontenedor, el semipallet, el granelero, el buque ro-ro y el portacontenedores completo. La tercera generación de buques portacontenedores tiene una capacidad de contenedores de 2000-3000 TEU, puede pasar por el Canal de Panamá, por lo que también se conoce como buques tipo Panamá. La cuarta generación y los buques con mayor capacidad de transporte de contenedores no son aptos para pasar por el Canal de Panamá y suelen llamarse buques super-Panamax.

En cuarto lugar, los transitarios de primera clase deben estar familiarizados con la normativa de transporte marítimo. Además de entender las "Reglas de La Haya", "Reglas de Wisby", "Reglas de Hamburgo", pero también debe ser apropiado para entender la exportación de mercancías o las regulaciones marítimas del país del puerto de destino, los hábitos de funcionamiento del puerto.

En quinto lugar, los transportistas de primera clase debe ser experto en la operación de los documentos de transporte de carga marítima, y para garantizar que la producción de base de la correcta, clara y oportuna. Los principales documentos de transporte incluyen el conocimiento de embarque, la carta de porte marítima, el manifiesto, el albarán, la lista de empaque, los recibos de puerto, los recibos de primer oficial, etc.

En sexto lugar, el mejor transitario debe conocer los procedimientos aduaneros y el proceso de las operaciones portuarias. En el comercio de importación y exportación, el despacho de aduanas es una función tradicional del transitario. En la relación dual entre los transitarios y las autoridades aduaneras y sus clientes, la posición legal directa para los transitarios, las disposiciones de los diferentes países, pero los agentes de aduanas son generalmente autorizados por el gobierno. Los clientes (es decir, los propietarios de la carga deben considerar la identidad del transitario como agente de aduanas en el desempeño de sus funciones, si tiene la capacidad de proteger tanto al cliente como la responsabilidad de las autoridades aduaneras. Es muy importante que el transitario tenga la capacidad de operar los procedimientos portuarios, como la capacidad de perder al agente de los procedimientos de salida, el almacenamiento en depósito, el despacho interior, etc. Además, el transitario puede proporcionar una tarifa de carga más baja es también un factor importante a considerar, los transitarios están principalmente estrechamente relacionados con las tarifas de línea. Por supuesto, el examen de los transitarios, también debe prestar atención a algunos otros factores como la solvencia. La operación de un transitario de primera clase es muy importante para el propietario de la carga para completar el contrato comercial.

¿Cómo convertirse en un buen transitario?

Ahora la competencia en el mercado de la carga es muy feroz, cada transitario espera que se contraten más negocios, pero no todos los transitarios pueden hacer un buen trabajo, ¿cómo hacer con la interacción positiva del cliente, cómo convertirse en un excelente transitario?

1. Sinceridad a los clientes. Proceso de transporte de carga será inevitablemente una gran cantidad de problemas, debemos ser la comunicación oportuna y eficaz con los clientes, no espere hasta que las cosas no se puede deshacer antes de decirle a los clientes, en ese momento la pérdida es mayor, y los clientes son poco probable que confiar en ti de nuevo, por lo que encontrar cualquier cosa a los clientes honestos, no encubrir estas informaciones desfavorables.

2. Preste atención a los detalles. Los detalles determinan el éxito o el fracaso del dicho no es sin razón, muchos proyectos pueden fallar en muchos pequeños detalles por encima, responsable de sus propios clientes es responsable de su propia, en el proceso de envío de prestar atención a cada detalle, no terminan causando algunos problemas.

3. El conocimiento profesional. Para su propio negocio poco claro para estudiar seriamente, en el proceso de comunicación con los clientes para ser capaz de dar a los clientes respuestas profesionales, los clientes pueden tener una buena impresión de ti.

4. Pensamiento diligente. Cualquier industria tiene un montón de espacio para el progreso, el talento de pensamiento diligente puede ir al siguiente nivel, no lo que el problema es pedir a los demás, nunca pensar en por qué esto es demasiado dependencia de los demás para dar más malo.

5. Considere el panorama general. Incluso si el negocio es su propio, pero en la misma empresa, debemos ayudarnos unos a otros, si los colegas necesitan su lado de la ayuda que debe responder positivamente, si algo no está en, debe hacer un buen trabajo de todos los registros y todos los aspectos del trabajo de la interfaz, de modo que su equipo puede hacerse cargo sin problemas.