Vistas:5 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-03-21 Origen:Sitio
El transitario es una persona jurídica que acepta el encargo del destinatario o remitente de las mercancías de importación y exportación, y se encarga del transporte internacional de la carga y de los negocios relacionados para el destinatario en nombre de éste o en su propio nombre, y recibe una remuneración por el servicio.
Desde la naturaleza básica de los transitarios internacionales, el transitario recibe el encargo principal del encomendante de ocuparse de los asuntos relacionados con el transporte de la carga, el transbordo, el almacenamiento, la carga y la descarga. Por un lado, celebra un contrato de transporte con el cargador de la mercancía, y por otro lado, celebra un contrato con el departamento de transporte. Por lo tanto, para el cargador de la mercancía, vuelve a ser el transportista de la misma. En la actualidad, un número considerable de empresas transitarias dominan varios medios de transporte y almacenes para guardar las mercancías, y se encargan del transporte de las mismas, incluyendo el marítimo, el terrestre y el aéreo, cuando operan su negocio.
1. La búsqueda de carga, la reserva, la consignación, el almacenamiento y el embalaje;
2. Supervisión de la carga, descarga, carga y descarga de contenedores, distribución, tránsito y servicios de transporte de mercancías a corta distancia relacionados;
3. Declaración de aduanas, declaración de inspección, seguro;
4. Preparar y expedir los documentos pertinentes, entregar el flete, liquidar y entregar las tasas diversas;
5. Exposiciones internacionales, efectos personales y agentes de carga en tránsito;
6. Transporte internacional multimodal y consolidación (incluyendo LCL);
7. Expreso internacional (excluyendo las cartas personales);
8. Consultoría y otros negocios de transporte internacional de mercancías.
Según su ámbito de negocio, los transitarios internacionales se dividen en transitarios marítimos, transitarios aéreos, agentes de camiones, transitarios ferroviarios, transitarios intermodales, agentes marítimos, transitarios no regulares, transitarios de líquidos a granel, etc. Y el proceso de negocio se divide en agencia de reservas y expedición de mercancías, agencia de declaración de aduanas de la carga, agencia de aerolíneas, agencia de importación de la carga, agencia de exportación de la carga, agencia de carga de contenedores, agencia de desembalaje y embalaje de contenedores, agencia de manipulación de la carga, agencia de tránsito, agencia de tally, agentes de almacenamiento y transporte, agentes de inspección y agentes de inspección, etc.
(1) Al servicio del cargador
El transitario realiza cualquier trámite en el transporte de diferentes mercancías por cuenta del cargador:
1. En la forma más rápida y económica de transporte, organizar el embalaje adecuado de las mercancías y elegir la ruta de transporte apropiada.
2. Asesorar a los clientes sobre el almacenamiento y la distribución.
3. Elegir un transportista fiable y eficaz y encargarse de la celebración del contrato de transporte.
4. Organizar el pesaje y la medición de las mercancías.
5. Contratar el seguro de la carga.
6. Gestionar el montaje de las mercancías.
7. Almacenar las mercancías antes de su envío o distribución en destino.
8. Organizar el transporte de la mercancía hasta el puerto, pasar por la aduana y los documentos relacionados, y entregar la mercancía al transportista.
9. Pagar el flete, los derechos y los impuestos en nombre del cargador.
10. Gestionar cualquier transacción de divisas relacionada con el transporte de la mercancía.
11. Obtener el conocimiento de embarque del transportista y entregarlo al cargador.
12. Coordinar con los agentes extranjeros, supervisar el progreso del envío e informar al cargador sobre el destino del mismo.
(2) Servir a la aduana
Cuando un transitario actúa como agente de aduanas para gestionar los trámites aduaneros de las mercancías importadas y exportadas, no sólo representa a sus clientes, sino también a las autoridades aduaneras, y es responsable de declarar la cantidad exacta, la cantidad y el nombre de las mercancías para que el gobierno no se pierda en estos aspectos.
(3) Servir al transportista
El transitario realiza una reserva puntual con el transportista, negocia unas tarifas justas y razonables tanto para el expedidor como para el transportista, organiza la entrega en un momento adecuado y resuelve cuestiones como las cuentas de flete con el transportista en nombre del expedidor.
(4) Servir a las compañías aéreas
Un transitario actúa como agente de una compañía aérea en el sector del transporte aéreo. En esta relación, utiliza los medios de carga de la aerolínea para servir al propietario de la carga, y la aerolínea paga una comisión. Al mismo tiempo, como agente de carga, sigue sirviendo al expedidor o al destinatario prestando servicios adecuados para la carga aérea.
(5) Al servicio de las compañías de línea regular
La relación entre los transitarios y las compañías navieras varía de una empresa a otra. En los últimos años, el servicio LCL prestado por los transitarios, es decir, el servicio de consolidación de cargas LCL, ha establecido una relación relativamente estrecha entre ellos y las compañías de línea y otros transportistas.
(6) Proporcionar el servicio LCL
Con el crecimiento del transporte de contenedores en el comercio internacional, se ha introducido el servicio de consolidación y consolidación. En la prestación de este servicio, el transitario desempeña el papel de cliente. El significado básico de la consolidación y LCL es recoger pequeñas piezas de mercancías de varios expedidores de un lugar de envío a varios destinatarios de otro destino, y utilizarlas como transitario para una pieza completa de mercancías que se enviará al destino. Y a través de él se entregan las mercancías de un solo billete a varios destinatarios. El transitario emite un conocimiento de embarque, es decir, se entrega un conocimiento de embarque separado u otros recibos similares al expedidor de cada envío; el agente en el puerto de destino del transitario entrega el conocimiento de embarque original al destinatario. El destinatario y el expedidor de LCL no se ponen en contacto directamente con el transportista. Para el transportista, el transitario es el expedidor y el agente del transitario en el puerto de destino es el destinatario. Por lo tanto, el transportista emite un conocimiento de embarque completo o una carta de porte al transportista. Si el expedidor o el destinatario tienen requisitos especiales, el transitario también puede dedicarse a los servicios de recogida y entrega en el origen y el destino, prestando servicios puerta a puerta.
(7) Proporcionar servicios de transporte multimodal
En el papel de transitario, un impacto de mayor alcance de la contenedorización es que interviene en el transporte multimodal, actúa como transportista principal y se compromete a organizar un único contrato de transporte de carga puerta a puerta a través de múltiples modos de transporte. Puede negociar y contratar por separado con otros transportistas u otros proveedores de servicios como parte. Sin embargo, estos contratos de distribución no afectan a la ejecución del contrato de transporte multimodal, es decir, a las obligaciones y la responsabilidad del expedidor por daños y pérdidas durante el proceso de transporte multimodal.
Las empresas transitarias internacionales pueden clasificarse desde diferentes ángulos. Con el fin de comprender mejor las características de su industria y el contenido de su negocio, se pueden dividir en los siguientes tipos en función de los antecedentes de establecimiento y las características de funcionamiento de la empresa.
1) Empresas transitarias internacionales con antecedentes de empresas de transporte de comercio exterior
Estas empresas transitarias internacionales se refieren principalmente a China Foreign Trade Transportation (Group) Corporation y sus sucursales, filiales, sociedades de cartera y empresas conjuntas. Centrándose en el negocio de transporte internacional de mercancías por mar, tierra y aire, integra el transporte marítimo, el transporte aéreo, el transporte aéreo exprés, el transporte ferroviario, el transporte multimodal internacional, el transporte de automóviles, el almacenamiento, la explotación y la gestión de buques, el arrendamiento de buques, la agencia marítima y la logística integral. Sus características son: una industria es el negocio principal, operaciones múltiples; amplio alcance de negocios, red de negocios desarrollada, fuerza fuerte, recursos humanos abundantes, y fuerte competitividad de mercado integral.
2) Empresas de transporte internacional de mercancías con empresas de transporte reales como fondo
Este tipo de empresas de transporte internacional de mercancías se refiere principalmente a las empresas de transporte internacional de mercancías invertidas o controladas por los departamentos o empresas de transporte por carretera, ferroviario, marítimo y aéreo. Sus características son: operación profesional, estrecha relación con el transportista real, ventajas evidentes en las tarifas de transporte, información de transporte bien informada, conveniente para los propietarios de la carga, y fuerte competitividad en el mercado bajo métodos de transporte específicos.
3) Empresas de agentes de carga internacionales con antecedentes de comercio exterior e industria y empresas comerciales
Este tipo de empresas de agente de carga internacional se refiere principalmente a las empresas de transporte de carga internacional invertidas o controladas por varias empresas profesionales de comercio exterior o grandes empresas industriales y comerciales. Sus características son: suministro relativamente estable de mercancías, rica experiencia en el manejo de mercancías y documentos, y fuertes ventajas competitivas como agentes de transporte para ciertos tipos de mercancías, pero la mayoría de ellas son de pequeña escala, sus funciones de servicio no son lo suficientemente amplias y su red de servicios no está suficientemente desarrollada.
4) Empresas transitarias internacionales con empresas de almacenamiento y embalaje como fondo
Este tipo de empresas transitarias internacionales se refiere principalmente a las empresas transitarias internacionales invertidas o controladas por empresas de almacenamiento y embalaje o empresas transitarias internacionales con un mayor alcance de negocio. Sus características son: se basan en las ventajas del almacenaje para recoger el origen de las mercancías, se han ganado la confianza del propietario, y tienen una rica experiencia en el transporte de artículos especiales, pero la mayoría de ellas son de pequeña escala, con menos puntos de venta de servicios y débiles capacidades de servicio integral.
5) Empresas transitarias internacionales con antecedentes de empresas portuarias, fluviales y aeroportuarias
Este tipo de empresas transitarias internacionales se refiere principalmente a las empresas transitarias internacionales invertidas y controladas por puertos, vías navegables y aeropuertos. Las características de este tipo de empresas transitarias internacionales son: la estrecha relación con las empresas portuarias y aeroportuarias, la rica experiencia en la explotación de puertos y estaciones, la ventaja competitiva en el transporte de mercancías en contenedores, la alta calidad del personal y el nivel de gestión, pero el contenido de los servicios es relativamente simple y escaso. Red de servicios.
6) Empresas de agentes de carga internacionales con antecedentes de empresas de transporte internacional de ultramar y de agencias de transporte
Este tipo de empresas de agente de carga internacional se refiere principalmente a las empresas de expedición de carga internacional con inversión extranjera establecidas en China por empresas de agencia de transporte internacional y de transporte de ultramar en forma de empresas conjuntas y de cooperación. Sus características son: la red comercial internacional está relativamente desarrollada, el grado de informatización, la calidad del personal, el nivel de gestión es alto y la calidad del servicio es buena.
7) Empresas transitarias internacionales con otros orígenes
Estas empresas transitarias internacionales se refieren principalmente a las empresas transitarias internacionales invertidas o controladas por otros inversores. Tienen varias entidades de inversión, diferentes escalas de negocio y ámbitos de negocio, y desigual calidad de personal, nivel de gestión y calidad de servicio. Algunas tienen una gran fuerza, una amplia gama de negocios, una red de servicios relativamente desarrollada, un alto nivel de informatización, calidad de personal, nivel de gestión y mejor calidad de servicio. Otras tienen una escala pequeña, un contenido de servicio único, una calidad de personal y un nivel de gestión bajos, y una calidad de servicio media.
