De acuerdo con un transportista, los puertos de HUB de contenedores europeos han utilizado la semana extra de la llegada retrasada de los buques para preparar sus instalaciones en tierra para enfrentar la concentración de contenedores que llegan al puerto, pero la respuesta anterior no parece haber trabajado.

Con la cadena de suministro global ya afectada por la epidemia, el Canal de Suez, que representa aproximadamente el 12% del comercio mundial, se ha interrumpido y bloqueado, lo que ha aumentado aún más la presión sobre la cadena de suministro global.