A.P. Moller: Maersk lanza Maersk Air Cargo

El 8 de abril, Maersk emitió un anuncio en su sitio web oficial, anunciando el establecimiento de Maersk Air Cargo para continuar expandiendo sus productos de logística y transporte multimodal para mejorar las capacidades del servicio de logística integrada.

Maersk ha decidido consolidar sus productos de aviación en una nueva marca, Maersk Air Cargo, y en el proceso completar la integración de la marca 'Star Air' Al mismo tiempo, Maersk ha elegido el Aeropuerto de Billund, el segundo aeropuerto más grande de Dinamarca, como central para Maersk Air Cargo.

"El flete aéreo es un facilitador clave de la flexibilidad y agilidad de la cadena de suministro global, que puede ayudar a los clientes a enfrentar los desafíos de la cadena de suministro en los que el tiempo es crítico y brindar una opción modal para la carga de alto valor. Por lo tanto, al presentar Maersk Air Cargo, Maersk es fundamental para Maersk para atender mejor las necesidades de nuestros clientes al mismo tiempo que aumentamos nuestra presencia en la industria global de carga aérea", dijo Aymeric Chandavoine, Jefe de Logística y Servicios Globales de Maersk.

Maersk Air Cargo desplegará y operará gradualmente cinco aviones: dos nuevos B777F y tres cargueros B767-300 arrendados. También se pondrán en servicio tres nuevos cargueros B767-300 en la ruta China-EE. Se espera que los nuevos aviones entren en servicio a partir de la segunda mitad de 2022 hasta 2024.

"Maersk Air Cargo es un paso importante en la estrategia de Maersk Air Cargo, que nos permitirá ofrecer a nuestros clientes un conjunto verdaderamente único de soluciones que combinan el flete aéreo con otros modos de transporte. La demanda de logística integral está creciendo, por lo que es importante para nosotros fortalecer nuestro control y promover nuestra estrategia de carga aérea”, dijo Torben Bengtsson, director global de Maersk Air y LCL.

Maersk tiene como objetivo transportar alrededor de un tercio de su capacidad de carga aérea anual en una red de carga que controla, lo que se logrará a través de una combinación de aviones propios y arrendados, con la capacidad restante proporcionada por aerolíneas comerciales estratégicas y operadores de vuelos chárter.

Cabe mencionar que además de invertir en carga aérea, Maersk también ha estado ampliando su red de transporte de carga, ya que previamente adquirió Senator International, una empresa de transporte de carga alemana que tiene una gran participación en el mercado de carga aérea. ha adquirido Pilot Freight Services, otro agente de carga con una fuerte presencia en el espacio de carga aérea.

Se espera que Maersk Air Cargo comience a operar por completo en la segunda mitad de 2022. Al mismo tiempo, las principales compañías de línea con fondos suficientes están iniciando modelos de expansión comercial, especialmente CMA CGM, que también está fortaleciendo su negocio de carga aérea, convirtiéndose en el One of las primeras empresas en encargar el carguero A350 de Airbus lanzado recientemente.

MSC y Lufthansa se han asociado para comprar una participación mayoritaria en la aerolínea italiana ITA Airways, un movimiento que le dará a MSC un punto de apoyo en la aviación de pasajeros y de carga.