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Evergreen declara promedio general para Ever Forward

Vistas:2     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2022-04-02      Origen:Sitio

El "Ever Forward" de Evergreen encalló en las afueras de Baltimore, Maryland, EE. UU. El 29 y 30 de marzo, dos intentos de salir del apuro resultaron fallidos. Evergreen declaró avería común el día 31 sobre la base de los intereses comunes de todas las propiedades a bordo. El próximo intento de flotación está programado para el 3 y 4 de abril, cuando se movilizarán dos barcazas y cinco remolcadores para ayudar en la operación.

Evergreen Declares General Average for Ever Forward
▲ "Ever Forward" de Evergreen encalló durante más de dos semanas. Evergreen dijo que está trabajando con las unidades relevantes para ayudar completamente al barco a salir del problema y declarar avería gruesa.


¿En cuanto a quién pagará el costo adicional del varamiento de "Ever Forward"? Según el principio de "avería gruesa", no recaerá íntegramente sobre el armador. Evergreen Shipping decidió el día 31 compartir conjuntamente la responsabilidad, incluido el transportista. Según expertos de la industria, después de que Evergreen declare el promedio general "Ever Forward", los socios de la alianza cooperativa como COSCO, CMA CGM y los propietarios de la carga compartirán conjuntamente el costo de las operaciones de rescate de barcos, y la compañía de seguros se encargará de los procedimientos de seguimiento. para emitir una garantía. Una vez que el rescate sea exitoso, el propietario de la carga podrá realizar la entrega sin problemas con la garantía.


El "Ever Forward" encalló frente al canal el 13 de marzo, pero afortunadamente no afectó a otros barcos que entraban y salían del puerto. La última vez, se enviaron cinco remolcadores, dos estaban empujando por el lado de estribor, dos estaban tirando por el lado de babor y uno estaba ejerciendo fuerza en la popa, pero el buque de largo alcance no pudo salir del problema. Según William Doyle, director ejecutivo del Puerto de Baltimore, en unos días (3 y 4 de abril) se realizará otro intento de rescate, esta vez con dos barcazas y cinco remolcadores.


Evergreen también enfatizó que la puesta a tierra de "Ever Forward" no obstruyó la vía fluvial, y no afectó a los barcos cercanos ni a las operaciones de entrada y salida, que no es lo mismo que la puesta a tierra de "Ever Given" en marzo del año pasado, que bloqueó el canal.

Evergreen Declares General Average for Ever Forward_2

"Ever Forward" encalló el 13 de marzo, EST, sin daños a la embarcación o carga, y sin contaminación u obstrucción de la vía fluvial. Evergreen activó el mecanismo de respuesta de emergencia y contrató a una empresa de rescate profesional para elaborar un plan de flotabilidad. Las operaciones relacionadas comenzaron el 20 de marzo, incluida la eliminación del sedimento alrededor del casco para mejorar la flotabilidad y la movilización de remolcadores para ayudar en el rescate. Se realizaron dos intentos el 29 y 30 de marzo. Rescate pero fallido.


El perímetro del casco del Ever Forward también se está dragando a una profundidad de 43 pies para mejorar la flotabilidad. El capitán de la Guardia Costera de EE. UU., Dave O'Connell, dijo que Ever Forward necesitaba 42 pies de agua para avanzar, y "está atascado en 24 pies de agua y enterrado en unos 15 pies de lodo". Para reducir la carga, el fuel oil y parte del lastre se descargarán antes del rescate, pero se debe tener cuidado para mantener el equilibrio del casco. "Será una situación muy mala si los contenedores se apilan hasta el qui


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