Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2022-03-07 Origen:Sitio
El 5 de marzo, CMA CGM Group publicó sus resultados anuales de 2021. Según los informes, los ingresos totales de la empresa durante el período actual fueron de 55.980 millones de dólares, un aumento interanual del 78%; las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) fueron de 23.103 millones de dólares, un aumento interanual del 278,2%; La tasa de EBITDA aumentó 21,8 puntos porcentuales hasta el 41,3%; el beneficio neto del grupo Los beneficios se dispararon a 17.894 millones de dólares desde 1.755 millones de dólares en el mismo período del año anterior; Los pasivos netos disminuyeron en 1.500 millones de dólares estadounidenses a 7.700 millones de dólares estadounidenses desde el 31 de diciembre de 2020.
Para el cuarto trimestre, CMA CGM logró un aumento del 91,2 % en los ingresos hasta los 17.530 millones de dólares, y el beneficio neto aumentó en 5.705 millones de dólares hasta los 6.709 millones de dólares.
También cabe mencionar que CMA CGM Group afirmó que invertirá el 90% de su beneficio neto anual en el desarrollo sostenible, la transformación energética y los empleados del grupo.
Rudolf Sade, director general del grupo CMA CGM, comentó sobre los resultados del año completo que, impulsado por una demanda extremadamente fuerte, el grupo logró excelentes resultados. Durante este período, se han realizado importantes inversiones en flotas, contenedores, aviones, terminales y almacenes para ayudar a los clientes con los desafíos logísticos. 'En 2022, continuaremos promoviendo la transformación en torno a los dos pilares del transporte marítimo y la logística, al tiempo que aceleraremos la reforma energética'.
Según Shipping Industry.com, CMA CGM invirtió un total de 10 mil millones de dólares para ampliar la escala de sus activos propios y arrendados el año pasado, y se espera que invierta 14 mil millones de dólares adicionales en 2022, incluida la adquisición previamente anunciada de Los Ángeles Fenix Marine Services Terminal, Ingram Micro International (Ingram CLS) y una participación mayoritaria en la empresa de mensajería francesa Colis Privé Group.
En respuesta a la situación en Ucrania, Rudolf Sade también enfatizó que se hicieron esfuerzos para garantizar la seguridad de los empleados locales y coordinar con las autoridades francesas para aumentar la capacidad de transporte aéreo para entregar suministros humanitarios de emergencia a Polonia.
En el sector del transporte marítimo, los ingresos totales aumentaron un 88,5% interanual hasta 45.290 millones de dólares y el EBITDA aumentó un 313,4% hasta 22.069 millones de dólares. En otras palabras, la tasa de EBITDA aumentó 26,5 puntos porcentuales hasta el 48,7%.
En particular, beneficiándose de la fuerte demanda, CMA CGM completó 22,04 millones de TEU de contenedores a lo largo del año, un aumento interanual del 5%. Los ingresos por TEU fueron de $2,055, un aumento significativo de $1,145 en 2020. Sin embargo, el costo por caja aumentó un 30% en el cuarto trimestre debido al mayor consumo de energía, costos de manipulación y arrendamiento.
Cabe señalar que CMA CGM anunció congelar las tarifas de flete spot hasta el 30 de junio de 2022.
Desde la perspectiva del sector logístico, en el entorno favorable del aumento del transporte marítimo y aéreo y la continua recuperación de la logística por contrato, CEVA Logistics logró unos ingresos anuales de 10.900 millones de dólares, un aumento interanual del 46,9%; El EBITDA fue de 882 millones de dólares, un aumento interanual. 43,6%; El ratio EBITDA disminuyó 0,2 puntos porcentuales interanualmente hasta el 8,1%.
CMA CGM planea invertir un total de 10 aviones hasta 2026, de los cuales 4 aviones Airbus A330-200F se han puesto en funcionamiento, 2 aviones Boeing 777F se lanzarán en la primavera de 2022 y 4 nuevos aviones Airbus A350F también se lanzarán en 2025 y 2025. Únase al equipo de transporte en 2026.
De cara al futuro, CMA CGM Group cree que desde principios de 2022, las tensiones en la cadena de suministro seguirán afectando la capacidad efectiva de la flota global, así como las operaciones del Grupo. Para ello, se invertirán 9.000 millones de dólares en el sector de los buques y los activos de contenedores. Las adquisiciones de Ingram Micro y Colis Privé también deberían cerrarse este verano.
En cuanto a la situación geopolítica, CMA CGM ya había anunciado anteriormente la suspensión de los servicios de transporte a Rusia, Ucrania y Bielorrusia. Aunque esta decisión no tiene un impacto material en el desempeño del grupo, CMA CGM también destacó que todavía es difícil evaluar el impacto de un mayor deterioro del entorno geopolítico, el impacto macroeconómico y las consecuencias de las medidas necesarias que puedan tomarse para el grupo.
