THC en el Transporte Marítimo: Explicación Detallada del Costo Inevitable

El THC (Terminal Handling Charge), conocido en español como "Tarifa de Manipulación en Terminal", es un costo fundamental y casi inevitable en la logística de transporte marítimo. Para importadores, exportadores y agentes de carga, comprender su composición y alcance es esencial para controlar gastos y evitar disputas.

1. ¿Qué es el THC?

• Definición: Tarifa aplicada por las navieras a los dueños de la carga para cubrir los costos de manipulación de contenedores en terminales portuarias.

• Alcance:

• Exportación: Cubre desde la recepción del contenedor en terminal hasta su carga al buque.

• Importación: Cubre desde la descarga del buque hasta la entrega del contenedor en puerta de terminal.

• Quién lo cobra: Navieras (ej: Maersk, MSC, COSCO).

• Quién lo paga: Dueño de la carga (según Incoterms).

2. ¿Qué incluye el THC?

Es un costo "agrupado" que cubre:

• Carga/descarga de contenedores del buque.

• Movimiento interno en terminal (con trailers).

• Almacenamiento temporal (dentro del período libre).

• Gestión administrativa y uso de grúas/equipos.

¡Importante! No incluye:

• Retiro/devolución de contenedores.

• Trámites aduaneros o inspecciones.

• Flete terrestre o tasas de seguridad.

3. Responsabilidad de Pago según Incoterms

• FOB (Free On Board):

• THC origen: Vendedor (exportador).

• THC destino: Comprador (importador).

• CIF/CFR:

• THC origen: Vendedor.

• THC destino: Comprador (+ impuestos/aduana).

• DDP (Delivered Duty Paid):

• Ambos THC: Vendedor.

Principio clave: Lo paga la parte que organiza el transporte en cada puerto.

4. Cálculo y Variables

• Base: Tamaño/tipo de contenedor (ej: 20GP, 40HQ), no peso/valor.

• Tarifas: Fijadas por navieras/asociaciones portuarias. Varían por puerto/terminal.

• Moneda:

• Origen (China): CNY (RMB).

• Destino (ej: EE.UU.): USD.

5. ¿Por qué es "Inevitable" y Polémico?

• Obligatoriedad: No se puede evitar si se usa el terminal.

• Falta de transparencia: Compradores FOB a veces lo confunden con el flete marítimo.

• Alto costo: Representa gran parte de los gastos locales, especialmente en envíos de corta distancia o bajo valor.

• Historial de disputas: En los años 2000, hubo demandas en Asia por "doble cobro", pero hoy es práctica global.

Recomendaciones para Dueños de Carga

1. Clarificar Incoterms: Definir responsabilidad THC en contratos.

2. Solicitar desglose: Pedir cotizaciones detalladas (flete + THC origen/destino + documentos).

3. Compradores FOB: Preguntar anticipadamente sobre cargos en destino.

4. Comparar puertos: Elegir terminales con THC competitivos.

5. Evitar "flete cero": Enfocarse en el costo total, no solo el flete.

Conclusión:
El THC es un costo necesario que refleja operaciones portuarias reales. Su comprensión permite optimizar presupuestos logísticos y evitar sorpresas en el comercio internacional.