Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2026-01-23 Origen:Sitio
Construcción compartida: 4 buques serán construidos por Hudong-Zhonghua Shipbuilding (China) y 4 por HD Hyundai Heavy Industries (Corea del Sur).
Características técnicas: cada buque tendrá una capacidad de 13.000 TEU, con diseño neopanamax, motor de doble combustible (LNG y fuel oil bajo en azufre) y tecnología de ahorro energético (casco optimizado, propulsión eficiente).
Plazo de entrega: 2028-2029, para operar en rutas principales Este-Oeste y regionales.
Inversión total: ~1.500 millones de USD, ampliando el plan existente de renovación flota de PIL.
Órdenes previas: según Alphaliner, PIL ya tiene 23 buques nuevos en órdenes, incluyendo 12 buques de propulsión LNG (5 de 13.000 TEU y 7 de 9.000 TEU), todos construidos por Hudong-Zhonghua, con entregas desde finales de 2026.
Estrategia de renovación: PIL busca reemplazar hasta el 50% de su flota en los próximos 10 años con buques más grandes y ecológicos, mejorando la eficiencia operativa y reduciendo las emisiones de carbono.
Flexibilidad operativa: los buques de doble combustible LNG brindan ventajas en entornos con regulaciones medioambientales más estrictas, permitiendo adaptarse a las cambiantes políticas de combustible.
Competititividad: la adquisición de buques neopanamax más grandes refuerza la posición de PIL en rutas transoceánicas, alineándose con la tendencia de los operadores a optimizar la escala de la flota.
Desafíos: la entrega entre 2028-2029 coincidirá con un mercado con exceso de capacidad esperado, por lo que la rentabilidad dependerá de la demanda de carga y la gestión de tarifas.
