Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2026-07-26 Origen:Sitio
En un movimiento estratégico que está redefiniendo las rutas comerciales entre Asia y América Latina, Ocean Network Express (ONE) ha incorporado oficialmente el Puerto Bolívar en Ecuador a su servicio AX4 — y los cargadores ya están tomando nota.
La costa oeste de América Latina se ha consolidado como uno de los corredores comerciales de mayor crecimiento en el transporte marítimo mundial. Impulsada por la creciente demanda de exportaciones agrícolas sudamericanas, productos perecederos y carga seca que circula entre Asia y América Latina, las navieras están ampliando rápidamente su cobertura portuaria y mejorando la fiabilidad de sus servicios.
La última mejora de la red de ONE no es solo una escala portuaria más — es una actualización estratégica diseñada para fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro y ofrecer a los cargadores mayor flexibilidad en un mercado donde cada día de tránsito cuenta.
El bucle AX4 actualizado ahora incluye Puerto Bolívar como escala clave en Ecuador, ampliando significativamente la presencia de ONE en uno de los centros de exportación agrícola más dinámicos de América Latina.
Rotación portuaria actualizada (sujeta a ajustes operativos): Shanghái → Ningbo → Qingdao → Busan → Ensenada → Lázaro Cárdenas → Manzanillo → Callao → Puerto Bolívar → Yokohama → Shanghái
Esta rotación ampliada significa:
Mayor cobertura en Ecuador: Con Puerto Bolívar en el itinerario, ONE ofrece a los cargadores una conexión más directa con el corazón exportador de Ecuador, reduciendo distancias y costos de transporte terrestre.
Mayor eficiencia en la cadena de frío: Para productos perecederos — incluidos plátanos, productos del mar y mercancías sensibles a la temperatura — la nueva escala portuaria permite una programación más flexible y un tránsito más rápido para carga refrigerada.
Flexibilidad para carga seca: Los cargadores de carga seca a granel y carga general también se benefician de una mayor frecuencia y más opciones de ruta entre Asia y la costa oeste de América Latina.
Para los transitarios y propietarios de carga que operan en el comercio con América Latina, este desarrollo ofrece ventajas tangibles:
✅ Más opciones de salida — Mayor densidad portuaria significa salidas más frecuentes y mejor flexibilidad de programación
✅ Conexiones terrestres más cortas — La ubicación estratégica de Puerto Bolívar reduce las distancias de camión para la carga ecuatoriana
✅ Mejor capacidad de cadena de frío — Un manejo mejorado de contenedores refrigerados respalda las exportaciones agrícolas sensibles al tiempo
✅ Mayor resiliencia de la red — Escalas portuarias diversificadas ayudan a mitigar los riesgos de congestión en toda la región
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