MSC reanuda rutas seleccionadas en el mar Rojo: más de 90.000 TEUs de capacidad vuelven al canal de Suez

MSC reanuda rutas seleccionadas en el mar Rojo: más de 90.000 TEUs de capacidad vuelven al canal de Suez

Tras una rigurosa evaluación de las condiciones operativas y de seguridad en la región del mar Rojo, MSC ha anunciado el retorno parcial al canal de Suez para corredores comerciales clave entre Oriente y Occidente.

La fase inicial contempla cinco salidas estratégicas en las rutas Asia–Mediterráneo, Asia–Norte de Europa e India–Mediterráneo:

• Asia–Mediterráneo (Servicio Jade, rumbo este): MSC MICHEL CAPPELLINI (~24.000 TEU), viaje GJ632E, zarpó de Abu Kir el 24 de agosto.

• Asia–Norte de Europa (Servicio Albatros, rumbo este): MSC JOSEFINA (~16.000 TEU), viaje GA630E, zarpó de Yeda el 24 de agosto.

• India–Mediterráneo (Servicio Himalaya, rumbo oeste): MSC BERYL (~12.000 TEU), viaje IS632A, programado para zarpar de Vizhinjam el 31 de agosto.

• Asia–Mediterráneo (Servicio Tiger, rumbo oeste): MSC ANNA (~19.000 TEU), viaje GT629W, zarpó de Singapur el 24 de agosto.

• Asia–Mediterráneo (Servicio Tiger, rumbo este): MSC TINA (~19.000 TEU), viaje GT632E, zarpó de Mersin el 20 de agosto.

Las opciones de reserva y los itinerarios actualizados se irán publicando de forma gradual. No obstante, MSC enfatizó que la seguridad sigue siendo la máxima prioridad: si las condiciones empeoran, los buques podrían desviarse nuevamente por el cabo de Buena Esperanza con escaso margen de aviso.

La firma de inteligencia de mercado Linerlytica señaló que MSC ya había realizado pruebas a finales de julio, enviando al menos 7 portacontenedores a través del estrecho de Bab el-Mandeb y el canal de Suez en modo "navegación a oscuras" (con el sistema AIS desactivado).

Los cambios a nivel global se están acelerando. Maersk ya ha redirigido más del 30% de sus volúmenes entre Asia y Europa de regreso a Suez, mientras que navieras como Hapag-Lloyd y CMA CGM están aumentando la frecuencia de paso o preparando nuevos despliegues. Los tránsitos por Suez alcanzaron los 1.088 trayectos entre el 20 de julio y el 16 de agosto —la cifra mensual más alta desde principios de 2024—, aunque el volumen general se mantiene un 41% por debajo de los niveles previos a la crisis.

A medida que las grandes navieras ajustan sus rutas, los transitarios y proveedores logísticos optimizan activamente sus redes de transporte. En este contexto, STU ofrece un servicio confiable de flete marítimo de Asia a Europa para ayudar a los cargadores a adaptarse ágilmente a las cambiantes condiciones del comercio marítimo. Los analistas prevén que, si se mantiene la estabilidad, el retorno al canal de Suez aliviará la presión sobre la capacidad de la flota y mitigará las congestiones portuarias provocadas por los trayectos más largos alrededor de África.