Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-12-01 Origen:Sitio
El 28 de noviembre, se inauguró la 4ª Conferencia de Logística Portuaria y Marítima de la Gran Bahía (Nansha) en Nansha. Huang Bo, Secretario del Comité del Partido y Director General del Grupo Puerto de Guangzhou, anunció en la reunión que el grupo ha invertido un total de 26.000 millones de yuanes durante el período del "14º Plan Quinquenal", completando una serie de proyectos clave como el Muelle No. 4 de Nansha (totalmente automatizado), el Centro de Logística Internacional de Nansha, el Puerto de Gaoha en Foshan, el Puerto de Logística Internacional de Yunfu en Guangzhou y el Puerto de Beijiang en Shaoguan. Estas inversiones han aumentado la capacidad de manejo del puerto en 120 millones de toneladas, mejorando comprehensivamente las instalaciones portuarias.
Como núcleo del Puerto de Guangzhou, el Distrito Portuario de Nansha ha añadido más de 60 rutas de navíos de carga internacionales durante el "14º Plan Quinquenal", con un crecimiento anual promedio de 1 millón de TEU en el volumen de contenedores, logrando un desarrollo acelerado. Este año, se espera que el volumen de contenedores del Distrito Portuario de Nansha supere los 22 millones de TEU, de los cuales más de 12 millones corresponden a contenedores de comercio exterior, registrando un crecimiento de dos dígitos.
Junto con los distritos portuarios de Xinsha (costa este del Estuario del Río Perla) y Huangpu New Port, el Distrito Portuario de Nansha forma un puerto de hub integral regional. Maneja 40 millones de toneladas de carbón, más de 25 millones de toneladas de cereales y 1,5 millones de vehículos de carga rodante al año, creando un corredor logístico eficiente y ecológico para productos básicos. El transporte combinado mar-ferrocarril ha aumentado de 110.000 a 700.000 TEU, con una red de transporte multimodal que conecta el Delta del Río Perla, las regiones orientales, occidentales y del norte de Guangdong, así como las zonas centrales y occidentales del país, contribuyendo activamente a mejorar el sistema de logística portuaria y marítima de la Gran Bahía y a fluidificar el ciclo económico.
Inversiones en instalaciones portuarias: Durante el "15º Plan Quinquenal", el grupo invertirá 20.000 millones de yuanes en proyectos clave como el Muelle General Internacional de Nansha y la fase V de Nansha. Se espera aumentar la capacidad de manejo de mercancías en 100 millones de toneladas y la de contenedores en 5 millones de TEU, mejorando la eficiencia operativa, reduciendo el tiempo de estadía de los buques en el puerto y aumentando la puntualidad y la tasa de atraque directo de los navíos de carga, apoyando el funcionamiento eficiente y estable de la red marítima global.
Expansión de rutas: Siguiendo la estrategia de doble ciclo doméstico e internacional, el grupo ampliará rutas internacionales como el "Rápido de E-commerce de la Ruta de la Seda" y el "Rápido de BRICS de América del Sur", y optimizará rutas costeras de alta calidad como "Tres Puertos - Una Ruta", "Dos Puertos - Dos Rutas" y "Rápido entre Dos Bahías". Apoyará a las empresas navieras a ofrecer servicios de "transporte costero complementario" y "transporte mixto de comercio interior y exterior" desde Nansha, fomentando la interconexión entre ambos tipos de comercio y mejorando la tasa de carga de los navíos y la utilización de espacios.
Optimización de infraestructura logística: Colaborará con el gobierno del Distrito de Nansha para mejorar el tráfico rodante cerca del puerto, promover la interconexión de los accesos de las fases I a IV de Nansha, construir el proyecto de Nube Inteligente de Logística de Nansha, perfeccionar el sistema de corredores de recogida y distribución portuaria y optimizar el sistema de citas para remolques, reduciendo los costos de tiempo para los clientes.
Mejora del entorno de desaduanización: Acelerará la apertura aduanera de proyectos nuevos como la fase IV de Nansha, ampliará las zonas de inspección de contenedores del Distrito Portuario de Nansha, construirá el Centro de Tecnología de Prueba de Alimentos de la Gran Bahía, abrirá pasillos verdes para la importación de frutas y promoverá modelos de desaduanización como "recolección directa al lado del buque", "carga directa al arribar" y "inspección antes del envío", creando un entorno de desaduanización eficiente y conveniente.
Fomento del transporte combinado mar-ferrocarril: Cumplirá con el Plan de Acción para Promover la Integración Profunda del Transporte Combinado Mar-Ferrocarril (2025-2027) emitido por el Ministerio de Transporte, la Administración Estatal de Ferrocarriles y el Grupo Ferroviario Estatal. Acelerará la construcción de la extensión de la vía de recepción y envío de Nansha South Railway Station y la vía especial del Muelle General Internacional, mejorando la operatividad integrada de puertos y yards. Para 2026, la capacidad de transporte combinado mar-ferrocarril de Nansha alcanzará 1 millón de TEU, y 2 millones de TEU al final del "15º Plan Quinquenal", logrando un crecimiento anual promedio del 15%.
Optimización de la red de rutas rápidas: Perfeccionará la red de "ruta de tren + ruta de navío", optimizando el modelo de organización logística sobre la base del "Rápido de E-commerce Xiangyue-Hai Si" (5 días de Hunan a la ASEAN). Promoverá el "un solo documento", "un solo contenedor" y "un solo precio" para el transporte combinado, impulsará la construcción de centros de distribución logística en zonas 内陆 y ampliará la cobertura del "Un solo acceso ferroviario-puerto", fluidificando el corredor sur de las regiones centrales y occidentales.
Servicios financieros en cadena de suministro: Perfeccionará los servicios financieros portuarios en cadena de suministro y promoverá la aplicación de la moneda digital yuan. Actualmente, se ha implementado en escenarios como la oficina en línea del Puerto de Guangzhou y el cobro transfronterizo de tarifas de carga, con más de 10.000 transacciones anuales y un monto total de más de 4.000 millones de yuanes. Expandirá la integración de finanzas digitales en las operaciones portuarias y marítimas, brindando servicios financieros más convenientes, seguros y eficientes.
Transformación digital: Ha establecido un departamento especializado en transformación digital portuaria, construido un centro de computación en nube y una red troncal de alta velocidad de 10 gigabits, y migrado más de 100 sistemas de gestión inteligente a la nube. Acelera el desarrollo y la implementación de un sistema operativo unificado para muelles de contenedores, promueve el governance estandarizado de datos portuarios y mejora la eficiencia de la organización productiva a través de un "cerebro de datos integrado". Conecta datos de logística portuaria y marítima con la red blockchain GSBN y la plataforma N2N del Puerto de Singapur, fomentando el intercambio en tiempo real de datos marítimos internacionales. Perfecciona la plataforma de servicios "Xiangyue-Fei 2.0", logrando la interconexión de datos entre puertos, rutas, empresas y logística, y resolviendo problemas como islas de información y fragmentación de datos, para ofrecer servicios de "encargo en la nube", visualización integral y trazabilidad de información.
Automatización e inteligencia de instalaciones: Promueve el "Esquema de Guangzhou" del Muelle No. 4 de Nansha (totalmente automatizado), y resume casos exitosos como la conducción autónoma mixta en el Muelle No. 3 de Nansha y la transformación automatizada integral del sistema de carga y descarga en el Muelle de Cereales y General de Nansha, compartiendo experiencia de la Gran Bahía para la construcción de muelles automatizados y la reforma de muelles tradicionales.
Puerto ecológico y verde: Aplica a gran escala la energía solar fotovoltaica, con una producción anual de más de 34 millones de kilovatios-hora. Construye más de 210 sistemas de energía en la costa, cubriendo todos los amarres del puerto, con una tasa de uso de energía en la costa del 70% para navíos internacionales. Ha modificado 8 barcazas fluviales para que utilicen GNL, entregado el primer remolcador de gran potencia totalmente eléctrico y está a punto de entregar 2 barcazas de transporte de contenedores eléctricas. Expandirá el uso de buques eléctricos, perfeccionará las instalaciones de carga en el Río Perla y las zonas costeras, y creará una flota ecológica e inteligente en la Gran Bahía. Ofrece regularmente servicios de reabastecimiento de GNL en régimen de depósito aduanero (en muelle y anclaje), así como de combustibles de alta azufre y biocombustibles de baja azufre, y acelera la implementación del reabastecimiento de metanol biológico verde para buques, convirtiéndose en un centro de suministro de combustibles marítimos en la Gran Bahía.
