Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-09-22 Origen:Sitio
Si sueles reservar espacio para carga en contenedores completos (FCL, por sus siglas en inglés) en flete marítimo, seguro que conoces el término "dead freight". Hoy analizaremos este concepto en detalle.
I. ¿Qué es el "Dead Freight"?
En términos simples, se trata de una tarifa de cancelación, similar a las que surgen al cancelar un billete de avión o tren. Si cancela dentro de un período determinado —generalmente una fecha límite antes de la salida o inmediatamente después de la reserva en el caso de billetes—, se le cobrará una tarifa de cancelación parcial. En las reservas de flete marítimo, las reglas son similares: el "dead freight" puede aplicarse inmediatamente después de que la naviera emita la confirmación de espacio o dentro de un período específico posterior.
II. ¿Por qué existe el "Dead Freight"?
El concepto se remonta a la época de la pandemia de COVID-19. Los profesionales del comercio exterior que vivieron ese momento recordarán las tarifas de flete marítimo récord —niveles que quizás sean difíciles de superar en el futuro. No solo las tarifas eran anormalmente altas, sino que el espacio en contenedores también estaba extremadamente limitado; era común no conseguir espacio incluso al reservar con 2-3 semanas de anticipación.
En este escenario, cancelar el espacio poco antes de la fecha límite de reserva podría dejar sin tiempo de procesamiento a otras cargas que hubieran podido embarcar, generando "espacio sin usar" (dead freight). Las navieras, que no querían ver espacios vacíos en un mercado en auge, introdujeron así el "dead freight".
En los últimos años, más navieras han lanzado servicios de "reserva online" con tarifas competitivas. Los precios bajos suelen atraer una avalancha de reservas, aumentando la probabilidad de "dead freight" y la carga de trabajo para manejar cancelaciones y cambios. Para restringir este tipo de comportamientos, también se aplica el "dead freight".
III. Puntos clave a tener en cuenta
Después de que el agente de fletes haga una cotización, puedes preguntar casualmente si aplica "dead freight". Diferentes navieras tienen plazos diferentes para cobrarlo: algunas lo imponen inmediatamente después de la confirmación de la reserva, mientras que otras lo cobran días antes de la salida o después de la fecha límite de reserva. Estos detalles deben aclararse con tu agente de fletes.
Para evitar pagar "dead freight", debes tener un conocimiento claro del progreso de tu pedido, como:
¿Has recibido el pago de la mercancía?
¿Cuál es la probabilidad de que la mercancía esté lista a tiempo?
¿Existe la posibilidad de que el cliente designé a otro agente de fletes temporalmente?
¿La fábrica tiene espacios disponibles para la carga del contenedor?
Si aplica "dead freight" —especialmente si el monto es alto—, debes revisar todos los hitos repetidamente, enumerar todos los riesgos posibles y preparar planes de contingencia con anticipación. Esto reducirá significativamente la probabilidad de incurrir en este costo.
