Congestión portuaria continua: transporte terrestre podría verse más limitado en marzo
Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2026-02-27 Origen:Sitio
Desde finales de diciembre de 2025, el Puerto de Semarang en Indonesia sufre una fuerte presión operativa por el aumento repentino de carga, y la congestión no se ha resuelto de forma definitiva.
Las restricciones viales por las fiestas de finales de 2025 ralentizaron los trámites aduaneros y la rotación portuaria, manteniendo las zonas de almacenamiento en sobrecarga. A pesar de las medidas adoptadas, el crecimiento continuado de carga y los desajustes en los buques feeder siguen limitando las operaciones.
Controles estrictos: se limita el ingreso anticipado de contenedores
Para aliviar la presión en las zonas de almacenamiento, el operador portuario ha prohibido la recepción de contenedores antes del horario oficial y restringe el early stacking (almacenamiento anticipado). Estas medidas afectan el ritmo de retiro y devolución de contenedores, aumentando la tensión en la cadena logística.
Restricciones a vehículos pesados por Idul Fitri en marzo
En marzo de 2026, con la aproximación de Idul Fitri (fiesta del Eid), la logística enfrentará más dificultades. Según el decreto conjunto del gobierno indonesio, entre el 13 y el 29 de marzo quedarán restringidos en carreteras de peaje y vías principales:
Vehículos pesados de tres ejes o más
Remolques y semirremolques
Camiones de minerales o materiales a granel de construcción
El objetivo es garantizar la seguridad vial, pero reducirá la capacidad de camiones hacia y desde Semarang, alargando plazos y elevando costes de transporte terrestre.
Quedan exentos los vehículos de combustible, ganado, fertilizantes, ayuda humanitaria y bienes de primera necesidad.
Recomendación: enviar antes del 13 de marzo; rutas alternativas suponen gastos extra
Ante las restricciones confirmadas, se recomienda a cargadores y transportistas completar las entregas antes del 13 de marzo para evitar retrasos.
Para la carga que no pueda enviarse antes, algunas empresas ofrecen desvíos por los puertos de Yakarta o Surabaya, aunque implican gastos adicionales por OTAD (Overtime and Additional Destination). ONE y CMA CGM ya disponen de soluciones multimodales alternativas.
Los expertos indican que la presión en Semarang se mantendrá a corto plazo por la alta ocupación de patios, horarios irregulares de buques y las próximas restricciones terrestres.
Los cargadores y agentes de carga deben seguir las actualizaciones oficiales, planificar rutas y plazos con antelación y mantener comunicación constante con proveedores logísticos para reducir riesgos en la cadena de suministro.
