Visitas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-06-09 Origen:Sitio
El último informe de la OCDE alerta que la actual ola de desglobalización—marcada por guerras arancelarias lideradas por EE.UU. y relocalización industrial—podría reducir el volumen comercial global en 18%, con pérdidas de hasta 12% del PIB en ciertas economías. Países como Canadá, Francia, Alemania y Reino Unido son especialmente vulnerables a disrupciones logísticas.
Marion Jansen, directora de Comercio y Agricultura de la OCDE, advirtió que mientras la dependencia excesiva de un solo socio comercial es riesgosa, la relocalización indiscriminada sería contraproducente: "Evitar el comercio internacional expone a las economías a shocks domésticos e ineficiencias crónicas."
Desde inicios de 2025, los clientes del transporte marítimo han acelerado la relocalización o trasladado producción a países alternativos (ej. Vietnam) para evadir aranceles. El CEO de Maersk, Vincent Clerc, señaló: "La parálisis por incertidumbre política comercial no tiene precedentes."
Pese a un aumento del 146% en fletes China-EE.UU. (mayo-junio 2025), los precios alcanzaron un pico abrupto a inicios de junio ante la recuperación de capacidad y demanda insuficiente. Datos clave:
Costa Oeste: Máximo de $6,100/FEU (1 junio), luego cayó $500 en días.
Costa Este: Alcanzó $7,164/FEU antes de retroceder.
Punto de equilibrio: $1,700–$2,000/FEU para navieras.
El analista de Xeneta, Peter Sand, atribuyó el repunte a recortes temporales de capacidad y pánico arancelario: "La fiebre trans-Pacífico se enfriará al reequilibrarse las cadenas."
