Análisis de la Capacidad de las Compañías Navieras de Contenedores Mundiales 2026

A medida que arranca el año 2026, el panorama de la capacidad del mercado marítimo de contenedores globales ha cobrado una nueva apariencia. Según los últimos datos publicados por Alphaliner el 4 de enero de 2026, el número total de buques de contenedores en funcionamiento en todo el mundo ha alcanzado los 7.498, con una capacidad total de 33,69 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU).

En el último ranking de capacidad de las compañías navieras de contenedores mundiales, Mediterranean Shipping Company (MSC) mantiene la primera posición con una capacidad de 7,136 millones de TEU. La brecha de capacidad con Maersk, que ocupa el segundo lugar (4,612 millones de TEU), se ha ampliado hasta los 2,524 millones de TEU. El Grupo CMA CGM (4,140 millones de TEU) ocupa el tercer puesto. Las empresas clasificadas del 4º al 10º lugar son, respectivamente, COSCO SHIPPING Lines, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine, HMM, Yang Ming Marine Transport Corporation y ZIM Integrated Shipping Services. La capacidad combinada de las 10 principales compañías navieras del mundo asciende a 28,348 millones de TEU, lo que representa el 84,1% de la capacidad total global, manteniendo el mismo nivel de concentración del mercado que hace un año.

Durante el último año, la capacidad total de las 30 principales compañías navieras del mundo ha aumentado en 2,197 millones de TEU, con una tasa de crecimiento del 7,5%, lo que supone el 97,8% del incremento total de la capacidad global en el mismo período. Entre ellas, MSC registró el mayor aumento de capacidad, con 0,831 millones de TEU, un salto del 13,2%; le sigue de cerca el Grupo CMA CGM, con un crecimiento de capacidad de 0,308 millones de TEU. En términos de tasa de crecimiento, GLOBAL FEEDER lideró el ranking con un aumento del 71,2%, mientras que GRIMALDI, United Feeder Services (UFS), Sinotrans Container Lines y PIL (Pacific International Lines) también registraron tasas de crecimiento superiores al 15%. Cabe destacar que Sea Lead Shipping vio caer su capacidad en 0,106 millones de TEU interanual, y la capacidad de ZIM también disminuyó en 0,075 millones de TEU.

En lo que respecta a los pedidos de nuevos buques, los pedidos mundiales de buques de contenedores alcanzaron un nuevo máximo en 2025, con un total récord de 645 buques y una capacidad de más de 5,1 millones de TEU. A la fecha, la cartera de pedidos globales ha superado los 1.165 buques, con una capacidad total de aproximadamente 11,3 millones de TEU, lo que equivale al 33,5% de la capacidad de la flota existente. Entre ellos, la cartera de pedidos de las 30 principales compañías navieras representa el 89,3% del total de nuevos pedidos mundiales, lo que indica que los nuevos pedidos están dominados principalmente por los actores líderes. En concreto, MSC detenta la mayor cartera de pedidos, con 2,05 millones de TEU; la relación entre la cartera de pedidos del Grupo CMA CGM y su capacidad existente alcanza el impresionante 45,5%; esta proporción también llega al 38,1% para COSCO SHIPPING Lines.

Algunas empresas están expandiendo significativamente sus flotas a través de programas de construcción de nuevos buques. Por ejemplo, la cartera de pedidos de Regional Container Lines (RCL) de Tailandia equivale al 145,9% de su capacidad existente, mientras que las proporciones para TS Lines y WAN HAI LINES se sitúan en el 72,7% y el 67,4%, respectivamente.

Las 10 Principales Compañías Navieras de Contenedores Mundiales por Capacidad (2026)