Inicio » Noticias » Blog » ¿Qué es un "Off-Dock Yard" y cómo afecta la eficiencia de retiro de contenedores?
RÁPIDO
PROFESIONAL
DE CONFIANZA
¿Qué es un "Off-Dock Yard" y cómo afecta la eficiencia de retiro de contenedores?
Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-10-15 Origen:Sitio
Generalmente, los contenedores cargados y los vacíos se almacenan en terminales. ¿Por qué existen los off-dock yards? ¿Y por qué a veces el retiro de mercancías es rápido, mientras que otras veces tarda varios días? Hoy hablaremos sobre la relación entre los yards de contenedores y la eficiencia de retiro.
"Yards de contenedores" y "eficiencia de retiro"
Un yard de contenedores se refiere a un lugar dentro o alrededor de una terminal de contenedores, utilizado para el traslado y almacenamiento de contenedores. A veces también se denomina "depósito de contenedores". La mercancía importada se almacena en yards, y los expedidores deben acudir al yard para retirar los contenedores cuando lo necesiten.
La velocidad del retiro de contenedores depende principalmente de si la empresa naviera almacena la mercancía en un yard de terminal público o en un yard de terminal dedicado. Una terminal dedicada es una colaboración entre una empresa naviera específica y la terminal, donde los buques de contenedores de la empresa naviera tienen prioridad para amarrar y cargar/descargar mercancías. Un yard dedicado almacena exclusivamente contenedores pertenecientes a esa empresa naviera. Por ejemplo, el servicio EXX de CMA CGM tiene un yard dedicado en la Terminal TraPac.
Además, la eficiencia de retiro se ve afectada por si el contenedor coincide con el chasis (la estructura con ruedas para contenedores). Si un contenedor está emparejado con un chasis, el conductor del camión solo necesita traer el tractor del camión para retirar el contenedor directamente.
Tomemos los yards de contenedores de EE.UU. como ejemplo: en EE.UU., los tractores de camiones y los chasis son separados. Durante las temporadas pico de envío, muchas flotas de camiones retrasan el retiro de contenedores porque no pueden obtener chasis que coincidan.
"On-Dock Yards" y "Off-Dock Yards"
Los yards de contenedores se dividen en on-dock yards y off-dock yards —otro factor clave que influye en la eficiencia de retiro.
On-dock yards: Situados dentro de los límites de la terminal, a una determinada distancia del interior de la zona portuaria.
Off-dock yards: Situados fuera de los límites de la terminal, generalmente a lo largo del corredor de transporte entre el puerto y su zona interior.
Los off-dock yards utilizan dos métodos de almacenamiento, que impactan directamente la eficiencia:
Almacenamiento con ruedas: Los contenedores se almacenan individualmente con chasis preemparejados. Los conductores de camiones solo necesitan traer el tractor para retirar el contenedor inmediatamente. Este método ofrece una eficiencia de retiro extremadamente alta, y no se requiere reserva previa para los contenedores almacenados de esta manera.
Almacenamiento en tierra (almacenamiento apilado): Los contenedores se apilan en capas. A diferencia de las terminales (que tienen grúas portuarias para mover contenedores en todas las direcciones), los off-dock yards solo tienen reach stackers (apiladores móviles) —equipo que solo puede levantar el contenedor superior de una pila. Por lo tanto, el almacenamiento en tierra requiere tiempo extra para emparejar chasis, localizar contenedores y levantar them. Esto ralentiza significativamente la eficiencia de retiro.
