Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2026-01-16 Origen:Sitio
En 2025, el puerto de Singapur vivió un "momento cumbre". Tanto el volumen total de tonelaje de buques que arribaron durante el año, el volumen de contenedores manejados, como las ventas de combustible marino, las ventas de combustibles alternativos y el tonelaje total de los buques inscritos en el registro marítimo de Singapur alcanzaron máximos históricos.
Según los datos de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), en 2025 el tonelaje total de buques que arribaron al puerto de Singapur alcanzó aproximadamente 3.200 millones de toneladas, un aumento interanual del 3,5%. El volumen de contenedores manejados fue de aproximadamente 44,7 millones de TEU, un fuerte aumento interanual del 8,6%.
Tan Hua Joo, analista de Linerlytica, una agencia de análisis de transporte marítimo, declaró en una entrevista con los medios que el volumen de contenedores de los principales puertos de tránsito del Sudeste Asiático alcanzó máximos históricos en 2025, lo que se debió principalmente al fuerte crecimiento de las exportaciones chinas a mercados fuera de EE.UU..
Indicó que aunque el aumento del 8,6% en el volumen de contenedores del puerto de Singapur fue inferior al 14,5% del puerto de Tanjung Pelepas en Malasia, superó claramente el 3,4% del puerto de Klang.
En términos de ranking global, es probable que el volumen de contenedores del puerto de Singapur en 2025 siga ocupando el segundo lugar entre los puertos de contenedores del mundo, detrás del puerto de Shanghái (55,06 millones de TEU) y por encima del puerto de Ningbo-Zhoushan (más de 43 millones de TEU). Esta estructura de clasificación coincide con la lista publicada por el Consejo Mundial de Navegación (World Shipping Council) en 2024.
Es digno de mención que puertos chinos como el de Shanghái y el de Ningbo-Zhoushan también actualizaron sus propios récords de volumen de contenedores en 2025.
Sin embargo, en el caso de las mercancías sueltas y las cargas generales, el rendimiento del puerto de Singapur mostró una ligera caída. En 2025, el volumen de manejo de mercancías generales y sueltas fue de 614,3 millones de toneladas, un descenso interanual del 1,4% y inferior a los 622,9 millones de toneladas de 2024.
En el negocio de combustible marino, Singapur continuó consolidando su posición como el mayor puerto de abastecimiento de combustible marino del mundo. En 2025, las ventas de combustible marino aumentaron un 3,4% interanual, alcanzando aproximadamente 56,8 millones de toneladas, de las cuales las ventas de combustible marino alternativo alcanzaron 2 millones de toneladas, superando las 1,4 millones de toneladas de 2024.
