¡Fracaso en el aumento de precios! MSC y Hapag-Lloyd no ajustarán las tarifas antes del Año Nuevo Lunar

Este mes, el mercado de transporte de contenedores había planeado implementar dos aumentos de precios el día 1 y el día 15, pero ambos fracasaron. Recientemente, MSC (Mediterranean Shipping Company), líder del sector, y Hapag-Lloyd, quinta en el ranking, notificaron a sus clientes que la tarifa de la ruta hacia la Costa Oeste de EE.UU. se fijará en 2100 dólares por FEU hasta el 15 de febrero y no sufrirá más ajustes al alza. Por su parte, Maersk, la segunda compañía naviera más grande del mundo, ofrece una cotización online de 1800 dólares por FEU para la misma ruta. Basándose en esto, se presume que el ligero auge estacional del mercado de transporte de contenedores antes del Año Nuevo Lunar de este año difícilmente se materializará.

Sin embargo, una gran empresa de agente de carga con buenos resultados de recepción de mercancías tiene una opinión diferente. Considera que en las dos semanas previas al Año Nuevo Lunar, el volumen de carga aumentará y existe la posibilidad de que las tarifas efectivamente cobradas en el mercado experimenten un ligero alza. Los analistas del sector señalan que las compañías navieras que operan con buques de contenedores ultragrandes tienen un costo unitario inherentemente inferior al de otras compañías; el costo base para la ruta hacia la Costa Oeste de EE.UU. se sitúa aproximadamente entre 1400 y 1600 dólares por FEU. Dado que las tarifas actuales siguen estando por encima del costo base, las compañías tienen margen para reducir los precios.

Para las compañías navieras que adoptan medidas de cancelación de vuelos, esta estrategia implica la pérdida de costos fijos, lo que a su vez aumenta el costo unitario. Además, estas grandes compañías navieras disponen de una capacidad de espacio de carga abundante. Reducir los precios con anticipación les permite capturar más fuentes de carga y mejorar la tasa de ocupación de los buques, por lo que su estrategia de tarifas es naturalmente diferente a la de otras compañías. No obstante, una vez que ellas reducen los precios, las demás compañías navieras se ven obligadas a seguir su ejemplo progresivamente.