¿Todos los puertos congestionados? ¡Bienvenido a Florida!

¿Todos los puertos congestionados? ¡Bienvenido a Florida!

Recientemente, el programa piloto de 24 horas del puerto de Long Beach fracasó y el puerto estadounidense todavía se encuentra en una crisis de congestión continua.

El envío desde China a LA/LB es la ruta más transitada: la costa oeste está asumiendo más del 40% de los cargamentos de todo Estados Unidos. En este momento, la Comisión Portuaria de Florida afirmó que puede aliviar el problema de congestión en los puertos estadounidenses. 'Creemos que ahora podemos transportar mercancías de una manera mejor, más rápida y más barata', dijo Michael Rubin, director ejecutivo de la Comisión Portuaria de Florida. 'Los puertos de California no pueden albergar tantos barcos. Estos barcos permanecerán en la costa durante varias semanas a un mes, e incluso si la carga se carga y descarga, quedarán bloqueados en el puerto'.

Rubin dijo: 'Miami, Jacksonville y otros puertos tienen suficiente infraestructura y todos tienen conexiones ferroviarias. Las mercancías se pueden transportar a cualquier parte de los Estados Unidos por ferrocarril y se puede llegar a Chicago en 2 días'.

Los clientes también pueden realizar envíos directamente desde los puertos de China Shenzhen/Huangpu/Shanghai/Ningbo a Florida, sin congestión portuaria ni demoras. Se informa que los barcos tardan unos 7 días en llegar a Florida a través del Canal de Panamá desde el puerto de Los Ángeles. Hay 15 puertos en Florida que pueden aceptar estos barcos. Una vez que las mercancías se recogen y descargan aquí, pueden llegar al mercado en aproximadamente 2 o 3 días.

El Puerto de la Bahía de Tampa también afirmó en un comunicado: 'Nuestro puerto siempre está listo para recibir nuevos negocios como alternativa y solución a la cadena de suministro'. En los últimos años, el puerto ha estado invirtiendo en infraestructura y construirá una terminal de contenedores que cubrirá un área de 160 acres.

Rubin sabía que trasladar el transatlántico de California a Florida podría requerir cambios en el personal y los horarios, así como en las tarifas del Canal de Panamá. 'Hay que abandonar las rutas comerciales inherentes y encontrar rutas más eficientes para transportar mercancías. Hasta cierto punto, pasar el Canal de Panamá hasta un puerto en Florida puede ser una mejor opción'.

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