CMA CGM Amplía su Negocio de Carga Aérea: ¿Absorberá a la Belga Air Belgium?

El gigante naviero CMA CGM ha obtenido aprobación judicial para adquirir la división de carga de Air Belgium (en quiebra), superando ofertas rivales. La operación incluye:
✔ 4 aviones cargueros (2 A330-300F + 2 B747-8F)
✔ Marca comercial y certificado de operador aéreo (AOC)
✔ Refuerzo de la red aérea de CMA CGM, que ya cuenta con A330-200F y próximos A350F

Detalles Clave de la Transacción

1. Oferta Aprobada, Competidores Descartados

• CMA CGM superó a Air One y la holandesa Peso Aviation, cuyas ofertas fueron rechazadas por "plazos incumplidos".

• Peso Aviation ha apelado, alegando "información incorrecta", pero es improbable que revierta la decisión.

2. Activos Adquiridos

• Flota:

• 2 Airbus A330-300F (18 años, arrendados a Hongyuan Group; 1 inactivo).

• 2 Boeing 747-8F (12 años, también operados para Hongyuan Group).

• Certificaciones: Permisos operativos (AOC) y marca Air Belgium Cargo.

3. Planes de CMA CGM

• Integración multimodal: Combinará su red marítima con la capacidad aérea para ofrecer soluciones puerta a puerta.

• Futuras inversiones: Sumará 8 Airbus A350F desde 2026 a su flota actual (1 A330-200F + 3 B777F).

Impacto en el Mercado Logístico

✅ Ventaja competitiva: CMA CGM se posiciona como actor clave en el transporte marítimo-aéreo en Europa.
⚠️ Desafíos pendientes:

• Reubicación de empleados: 400 trabajadores de Air Belgium esperan soluciones (Air One prometió retener 200).

• Contratos existentes: Deberá gestionar los acuerdos vigentes con Hongyuan Group.

  
  

• 

Contexto: La Estrategia Aérea de CMA CGM

• Desde 2021: Operaba 2 A330-200F en alianza con Air Belgium.

• Crecimiento agresivo: Tras crear CMA CGM Air Cargo en 2021, ahora busca dominar rutas Europa-Asia-América.