Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-12-24 Origen:Sitio
En 2024, la estabilidad operativa de las rutas Asia-Europa del Norte, Asia-América del Norte y Asia-Mediterráneo se ha desvanecido por completo, con fluctuaciones de capacidad alcanzando niveles sin precedentes. Este escenario marca un cambio estructural profundo en el mercado marítimo global.
Sea-Intelligence, proveedor líder en investigación, análisis y servicios de datos para la industria de la cadena de suministro global, analizó la estabilidad operativa de las rutas comerciales Asia-América del Norte y Asia-Europa en su último informe sectorial. Utilizó el indicador "fluctuación de capacidad operativa" —es decir, la capacidad total que entra y sale de una ruta comercial, un parámetro para medir el grado de volatilidad y los cambios en la distribución de capacidad por parte de los transportistas.
Esta tendencia es más evidente en la ruta Asia-Europa del Norte, donde la fluctuación de capacidad alcanzó los 11 millones de TEU, un aumento del 138% respecto a 2023 y muy superior al rango de 3-5 millones de TEU registrado entre 2012 y 2019.
Ruta Asia-Costa Oeste de América del Norte: Fluctuación de capacidad récord de 10,4 millones de TEU, un incremento del 32% respecto a 2024.
Ruta Asia-Mediterráneo: 6,9 millones de TEU, con un aumento del 80% vs 2023 y del 21% vs 2024.
Ruta Asia-Costa Este de América del Norte: La fluctuación sigue en niveles altos (6,6 millones de TEU), pero su crecimiento es más estable en comparación con otras rutas.
Estos datos indican que la estabilidad en la distribución de capacidad de buques que existía antes de la pandemia ha desaparecido básicamente. El efecto de "amortiguamiento en cascada" predecible —es decir, el flujo fluido de capacidad desde las rutas comerciales principales a las secundarias— ha sido reemplazado por un sistema altamente dinámico.
