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Estimado, ¡es hora de prepararse para la falta de capacidad para Navidad!

Número Navegar:696     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-05-26      Origen:motorizado

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Los datos de las declaraciones de importación marítimas diarias de la Aduana de EE. UU. Muestran que en los primeros tres meses de este año, las importaciones de EE. UU. Se han disparado.



Según Nerijus Poskus, vicepresidente de transporte marítimo global de Flexport, en 16-18 semanas, el 20% de las rutas de la costa este de Asia y los EE. UU., El 23% de las rutas del noroeste del Pacífico y el 16% de las rutas de California se suspendieron por razones operativas. No hay barcos para dar servicio debido a la congestión de la ruta.



Las importaciones estadounidenses se han disparado y ahora debemos prepararnos para la Navidad.


Todavía quedan más de siete meses antes de la Navidad de este año, pero los estadounidenses ahora tienen que preocuparse de si obtendrán los regalos que quieren debajo del árbol de Navidad para entonces, porque es posible que haya quedado atrapado en el muelle chino esa mañana.


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El informe de comercio minorista de marzo publicado por la Oficina del Censo de EE. UU. El viernes y el análisis de datos publicado el lunes han destacado que los desafíos que enfrenta la importación de bienes en la próxima temporada alta serán muy desalentadores.



Aunque Estados Unidos ha experimentado una prosperidad sin precedentes en las importaciones de bienes en contenedores en los últimos meses, la relación entre los inventarios minoristas y las ventas ha caído a un mínimo histórico. A medida que los minoristas intenten ponerse al día, las importaciones en los próximos meses seguirán estando restringidas a medida que el comercio La red de transporte marítimo del Pacífico llega a sus límites.


La relación de inventario y ventas alcanzó un mínimo histórico


Los indicadores de productos minoristas muestran que tanto la relación inventario / ventas como el inventario real en marzo han caído drásticamente desde el nivel anterior a la nueva corona en 2019, y siguen cayendo.


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Pero Jason Miller, profesor asociado de gestión de la cadena de suministro en el Eli Broad College of Business de la Universidad Estatal de Michigan, dijo que los datos no reflejan la verdad.


Los datos generales incluyen los segmentos de la industria automotriz y de repuestos, lo que hace que los datos estén algo sesgados. Si elimina los datos del automóvil, la situación es muy diferente.


El analista de transporte de Deutsche Bank (Deutsche Bank), Amit Mehrotra, dijo: "Si miras la cantidad de inventario en cada tienda, en realidad aumentan de año en año. Pero la diferencia es que las ventas son más rápidas de lo que la empresa repone el inventario. es por eso que el ciclo de reabastecimiento de inventario aún se encuentra en sus primeras etapas ".



Los minoristas se apresuran a ponerse al día con el reabastecimiento


Suponiendo que los minoristas esperan restaurar el índice de inventario a ventas al nivel de 2019 para fines de este año, Miller calculó que necesitan aumentar su inventario a $ 467.72 mil millones, un aumento de 30.62 mil millones de los $ 437.1 mil millones al final. de marzo, dólares estadounidenses.


Miller señaló: "Esta es la razón de la Navidad o la escasez de inventario. Los minoristas deben acumular inventario antes de octubre para prepararse para el pico de compras navideñas. Por lo tanto, si la relación inventario / ventas debe restablecerse a 2019 para fines de Nivel de octubre, entonces se adelantará la demanda, por lo que debemos prepararnos para la Navidad a partir de ahora ".


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También dijo: "Incluso si tomamos en cuenta la inflación, este sigue siendo un número increíble. Esto significa que habrá una gran demanda de reabastecimiento de inventarios en los próximos meses".


El Sistema de Consolidación Transpacífico alcanzó su límite en mayo, lo que plantea una pregunta: ¿Cómo podemos construir todo el inventario a tiempo antes de las vacaciones? Teniendo en cuenta que la situación actual es tan tensa, si quieres recibir las cosas según lo programado en el festival, todos los espacios de contenedores disponibles pueden agotarse, y debe planificar esto ".



Estallido frecuente de almacenes, carga vertiginosa! Congestión en los tres principales puertos del oeste




El comercio chino-estadounidense se recuperó y el número de contenedores marítimos enviados desde China a los Estados Unidos aumentó en un 46,5% a 980.834, lo que representa alrededor del 60% del tráfico asiático. Una caja es difícil de encontrar y una cabina es difícil de encontrar. ¡Armarios frecuentemente explotados y descargados, los costos de envío se dispararon!


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Según los datos publicados por la empresa de investigación estadounidense Descartes Datamyne el 11 de mayo, en abril de este año, el volumen de envíos de contenedores marítimos desde Asia a Estados Unidos aumentó un 32,1% respecto al mismo período del año pasado a 1,65,443; el volumen de el transporte aumentó por 10 meses consecutivos, un máximo histórico de un mes en abril de años anteriores.




Sin embargo, al mismo tiempo, se intensificó la congestión en los tres principales puertos de la costa oeste de los Estados Unidos. Hapag-Lloyd anunció que saltará del puerto de Auckland. El número de barcos de Los Ángeles en Hong Kong superó los 100, llegando a 125 , lo cual fue abrumador; Oakland no pudo sobrevivir solo; incluida Tacoma, también hubo congestión.




2M Alliance pospone tres servicios transpacíficos




Se informa que debido a que aún enfrenta restricciones operativas, MSC anunció que pospondrá la fecha del primer vuelo de los tres servicios transpacíficos de la alianza 2M: Liberty / TP23, America / TP17 y Emerald / TP16.




La empresa de transporte de contenedores con sede en Suiza ha lanzado los siguientes nuevos viajes efectivos:


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La alianza 2M es la alianza de transporte de contenedores más grande del mundo, compuesta por Maersk y MSC.




Además, debido a restricciones operativas, Maersk anunció que pospondría el primer viaje de la ruta TP23 una semana hasta el 6 de junio. Las reservas aceptadas estarán disponibles en la red existente.




Además, TP16 y TP17 se retrasarán; consulte la información revisada a continuación para obtener una nueva navegación válida.

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